| ชื่อ: | XYT-1B แท่นขุดเจาะแกนประเภทรถพ่วง | แบบอย่าง: | XYT-1B |
|---|---|---|---|
| ความลึกของการเจาะสูงสุด: | 200m | เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ: | 59-150mm |
| เส้นผ่าศูนย์กลางก้าน: | 42mm | ขนาดโดยรวม: | 4500x2200x2200mm |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด: | 1250Nm | น้ำหนักแท่นขุดเจาะ: | 3500กก. |
| เน้น: | แท่นขุดเจาะทางธรณีวิทยา 200 เมตร,แท่นขุดเจาะวิศวกรรม 200 เมตร,แท่นขุดเจาะวิศวกรรมแกนหมุน |
||
เส้นผ่านศูนย์กลางการขุดเจาะทางธรณีวิทยา 150 มม. XYT-1B ประเภทเทรลเลอร์แท่นขุดเจาะแกน
การแนะนำสินค้า:
XYT-1B แท่นขุดเจาะแกนแบบเทรลเลอร์เหมาะสำหรับการสำรวจทางธรณีวิทยาทางวิศวกรรมของทางรถไฟ, ไฟฟ้าพลังน้ำ, การขนส่ง, สะพาน, ฐานรากเขื่อนและอาคารอื่น ๆการขุดเจาะแกนทางธรณีวิทยาและการสำรวจทางกายภาพเจาะรูยาแนวขนาดเล็กการขุดเจาะบ่อน้ำขนาดเล็ก
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| หน่วย | XYT-1B | |
| เจาะลึก | NS | 200 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ | mm | 59-150 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางก้าน | mm | 42 |
| มุมเจาะ | ° | 90-75 |
| ขนาดโดยรวม | mm | 4500x2200x2200 |
| น้ำหนักแท่นขุดเจาะ | กิโลกรัม | 3500 |
| ลื่นไถล | ● | |
| หน่วยหมุน | ||
| ความเร็วแกน | ||
| การหมุนร่วม | รอบ/นาที | / |
| การหมุนย้อนกลับ | รอบ/นาที | / |
| จังหวะแกน | mm | 450 |
| แรงดึงแกน | KN | 25 |
| แรงป้อนแกน | KN | 15 |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด | นม | 1250 |
| รอก | ||
| ยกความเร็ว | นางสาว | 0.166,0.331,0.733,1.465 |
| กำลังยก | KN | 15 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล | mm | 9.3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกลอง | mm | 140 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเบรค | mm | 252 |
| ความกว้างของแถบเบรก | mm | 50 |
| อุปกรณ์เคลื่อนย้ายเฟรม | ||
| จังหวะการเคลื่อนที่ของเฟรม | mm | 410 |
| ระยะห่างจากหลุม | mm | 250 |
| ปั้มน้ำมันไฮดรอลิก | ||
| พิมพ์ | YBC-12/80 | |
| จัดอันดับการไหล | ลิตร/นาที | 12 |
| จัดอันดับความดัน | Mpa | 8 |
| จัดอันดับความเร็วในการหมุน | รอบ/นาที | 1500 |
| หน่วยพลังงาน | ||
| เครื่องยนต์ดีเซล | ||
| พิมพ์ | ZS1105 | |
| กำลังไฟพิกัด | KW | 12.1 |
| จัดอันดับความเร็ว | รอบ/นาที | 2200 |
XYT-1B คุณสมบัติของแท่นขุดเจาะแบบเทรลเลอร์:
1. แท่นขุดเจาะแกนหลักของ XYT-1B ใช้หอเจาะโครงสำหรับตั้งสิ่งของอัตโนมัติเต็มรูปแบบซึ่งช่วยประหยัดเวลาแรงงานและความน่าเชื่อถือ
2. แชสซีใช้ยางที่มีน้ำหนักเบาและต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ ซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนของกลไกการเดินทางของรถ ลดการสั่นสะเทือนของตัวรถ ลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก และสามารถเดินบนถนนในเมืองได้โดยไม่ทำลายพื้นผิวถนน
3. แชสซีมีขาสั้นไฮดรอลิกสี่ขา ซึ่งสามารถติดตั้งและปรับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและสะดวกใช้สำหรับปรับระดับระนาบการทำงานและใช้เป็นอุปกรณ์เสริมระหว่างการทำงาน
4. เครื่องยนต์ดีเซลใช้การสตาร์ทด้วยไฟฟ้าซึ่งช่วยลดความเข้มแรงงานของผู้ปฏิบัติงาน
5. ติดตั้งเกจวัดแรงดันรูด้านล่างเพื่อตรวจสอบแรงดันการเจาะ
![]()
![]()